最近这一段时间的工作，频繁的提及4个字：“风险评估”或“评估风险”，和同事谈论最多的两个话题，一个是风险有没有被完全的识别出来，二是识别出来的风险有没有得到有效的控制。

到底是识别风险重要？还是风险被有效控制重要？

我说两者同等重要，不要骂我，本来就是同等重要嘛。但，并不是所有的风险都能得到有效的控制，或者说所有的风险并不能完全被制止。

不可否认的是，FMEA是当前对风险识别最有效的工具，没有之一，也是最广为人知的一个工具。

这几天，上班的路上，经常想同一个问题，如果对上班途中做FMEA，发生交通事故无疑是最严重的一个失效模式，而发生交通事故最多的地方无疑是交叉路口。

因此，红绿灯作为一个poka-yoke，即视觉防错手段出现了，无疑被证明是一个非常有效的控制手段，大大的减少了事故发生率。

但是，这个措施实施之后呢？

我们每一个人都是在“红灯停、绿灯行”的教育中长大的，都知道闯红灯是一个风险极高的行为，但现实生活中呢？还是有人闯。闯红灯之前，这些人也要先观察一下是否能安全的闯过去，其实也是在短暂的做风险评估。

从SOD的角度来看，闯红灯的严重度S可以打到10分，因为危及到人身安全，

可探测度D也很高，几乎每一个红绿灯都装有高清摄像头，随时抓怕。

发生率O也很高，几乎每天、每个路口都会有人闯红灯。

闯红灯依旧每天上演，但并能说此措施没用，因为我们不能因为一小部分人的行为而否定红绿灯的有效。

因此，个人觉得要不要做措施，或者说做到什么程度，以及衡量一个措施是否有效，一是措施和成本之间互相权衡，二是措施一旦失效，能否承担失效带来的后果。

酒后愚见，见笑了。