题目部分预览，有判断题、不定项选择题、填空题、名词解释与问答题，共8页word，并附答案。

一、判断题

1.FMEA一旦开始就是动态资料，可以根据需要进行调整。（√）

2.过程FMEA假定所设计的产品能满足设计要求。（√）

3.组织没有产品设计职能时，可以不进行FMEA。（×）

4.过程FMEA不依靠改变设计来克服过程中的薄弱环节，因此不考虑与制造有关的产品设计的特性。（×）

5.设计FMEA不依靠过程来克服潜在的设计缺陷，所以不需要考虑制造/装配过程中的技术/身体限制。（×）

6.当严重度是9或10时，无论其RPN值是多大，都应采取建议措施。（√）

7.降低探测度等级最有效的措施是增加检查频次。（×）

8.FMEA手册中推荐使用RPN阀值来决定是否需要采取改进措施。（×）

9.在进行失效模式的潜在原因分析时，应关注于失效的模式，而非失效的影响。（√）

10.只有设计或过程修订能够降低严重度等级。（√）

11.在制定PFMEA的时候，小组应当假定即将接受的零件/材料是正确的。（√）

12.FMEA是质量计划、控制计划的重点内容。（√）

13.技术部门是负责进行FMEA的部门。（×）

14.FMEA的主要工作是生产阶段进行的。（×）

15.汽车工业是开展FMEA的始源地。（×）

16.开展FMEA主要目的是为了持续改进、预防缺陷。（√）

17.过程FMEA中的“顾客”仅指“最终使用者”。（×）

18.过程FMEA绝不能只由工艺人员进行，而应主动联络相关部门人员一起进行。（√）

19.过程FMEA是一份动态文件，应考虑从单个零件到总成的所有制造工序。（√）

20.FMEA工作较复杂，故初次执行可将其预定的完成日期设定在试生产之后，但必须在批量生产之前完成。（×）

21.相同的失效模式对同一客户的影响是一致的，故其严重度数也应相同。（√）

22.大部分工序会有不同的失效模式，而每一个失效模式至少有一个以上的起因。（√）

23.针对每一个潜在失效模式，只须列出主要的1~3个失效原因就可以了。（×）

24.要想减少频度数，只能采取阻止失效原因发生的第一种控制方法。（√）

25.初次FMEA中采取的措施必须在试生产过程中使用，但在批量生产过程中可视情况确定是否需要采用。（×）

26.随机质量抽查不大可能查明某一孤立不合格的存在，也不影响不易探测度数值的大小。（×）

27.过程FMEA必须对所有影响配合、功能、耐久性、政府法规和安全性能的操作被识别并按顺序列出。（√）

28.PFMEA分析的过程必须是过程流程图中描述的部分过程。（×）

二、填空题

1. FMEA的中文名称是 潜在失效模式及后果分析 。

2. FMEA有三种类型，分别是 过程FMEA 、 设计FMEA 和 工艺FMEA 。

3. DFMEA： 设计失效模式及后果分析 ；PFMEA： 过程失效模式及后果分析 。

4. SEV： 严重度 ；OCC： 发生的频度 ；DET： 不易探测度 ；RPN： 风险优先数 。

5. SEV/OCC/DET均有 10 个评分等级。

6. RPN（RPZ）的中文全称是： 风险优先数 。

7. RPN的公式为： S×O×D （英文）。

8. RPN是 严重度 、 频度 、 探测度 （中文）三者的乘积。

9. RPN≥ 100 时，必须有整改措施。

10. RPN 80 至 100 时，可以作为临界状态，有待改进。

11. RPN≤ 80 时，不需要整改。

12.当采用防错技术时， 探测度 的取值为 1 到 4 。

13.DFMEA针对的对象是 产品设计 。

14.PFMEA针对的对象是 生产过程 。

15.严重度等于8的评价标准为： 车辆/项目不能运行（丧失基本功能） 。

16.试生产时的Ppk=1.67，其频度为 1 。

17.当采用人工检验时， 探测度 的取值为 6 到 10 。

18.FMEA的目的是：（1） 发现、评价产品/过程中潜在的失效及其后果 ；（2） 找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施 ；（3）书面总结上述过程。

19.首次正式应用FMEA技术是在 六十 年代中期航天工业。

20.在QS-9000标准FMEA参考手册中将FMEA分为 设计FMEA 和 过程FMEA 两部分。